Jeg tænkte det lige var på tide med en kort opfølgning på mit indlæg omkring Cogent’s depeering af Telia, nu hvor problemet har stået på siden torsdag. Jeg ville dog lige afvente at Renesys skrev om sagen, da de plejer at komme med nogle ret interessante oplysninger med lidt teknisk baggrund når den slags sker.
Kunderne som gidsler
Som Renesys skriver i deres indlæg “You can’t get there from here”, så er det kunderne der er de store tabere i det her spil. Cogent vil have at Telia skal rette sig efter den måde de vil have tingene gjort på, så ud over at stoppe deres peering med Telia, så har de også afvist Telia trafik der kom via alternative ruter og således forsøgt at tvinge Telia til at makke ret.
Kunderne er blevet reelle gidsler, som skal blive så utilfredse at modparten ikke står tilbage med andet valg end at gøre som der ønskes.
Ud over Telia/Cogent’s egne kunder så har de mange internetudbydere som kunder der udelukkende køber transit fra dem, hvorfor disse internetudbyderes slutkunder også er berørte.
Konsekvenser for Cogent og Telia
Der er mange berørte kunder, hvilket fremgår af diverse forums etc. hvor folk skriver at de ikke kan komme i kontakt med forskellige websider og online tjenester. Det er derfor utvivlsomt en episode der får negative konsekvenser for begge udbydere, men hvem har fat i den lange ende og kan holde ud længst? Selvfølgelig kender vi ikke hele historien bag, men umiddelbart kan man ikke lade være med at bebrejde Cogent eftersom det er dem der har sat en pind i hjulet og stoppet udvekslingen af data mellem de to udbydere.
Desværre er der mange slutkunder der bebrejder Telia, men det lader til at de fleste transitkunder bebrejder Cogent - hvoraf det helt klart er vigtigst for udbyderne at have transitkundernes sympati, i forhold til den minimale del af bredbåndskunder der brokker sig. Som jeg også skrev i det andet indlæg øger dette stunt nok næppe Cogent’s popularitet, og som det fremgår af flere blogs og forumindlægs er der allerede Cogent kunder der leder efter alternativer på grund af deres beslutning i denne sag. Cogent må derfor umiddelbart siges at virke som den største taber i dette spil, som de tilmed selv har startet.
Årsagen
De første rygter omkring årsagen til Cogent’s beslutning indikerede at der havde været en eller anden form for aftalebrud, men efterfølgende er der kommet en del andre teorier frem - bl.a. er der nogen der mente at det blot var et spørgsmål om tid før Telia lukkede for Cogent, hvorfor Cogent således bare ville gøre det før dem for at virke som den største spiller i forhandlingen.
I et interview med idg.se udtaler Malin Frenning fra Teliasonera International Carrier skyldes depeeringen at forhandlingerne mellem de to udbydere brød sammen, i forbindelse med at deres kapacitet i USA skulle opgraderes da den havde nået maksimal udnyttelse:
Malin Frenning, TeliaSonera International Carrier:
Enligt Malin Frenning, vd på Teliasonera International Carrier, handlar bråket om anslutningen mellan operatörernas nät i USA som har lidit av överbelastning och måste byggas ut.
– Det har varit fullt och vi vill uppgradera, men vi har inte hittat någon kommersiell lösning med Cogent, säger hon.
Exakt vilka villkor som den svenska operatören ställer vill hon inte gå in på, men sannolikt är Teliasonera inte berett att stå för hela kostnaden eftersom även en partner som Cogent kommer dra nytta av den ökade kapaciteten.
Tilsyneladende skulle der altså have været problemer med hvem der skulle finansiere opgraderingen (ud fra hvad jeg kan forstå med mit absolutte nybegyndersvensk), hvilket dog virker som en underlig årsag for så dramatiske konsekvenser som dette har fået. Det er dog heller ikke sikkert at det er (hele) årsagen.
Hvorfor bruge Cogent?
Som nævnt i mit andet indlæg er Cogent kendt for at stå bag en del peeringskandaler - så hvorfor bruger folk Cogent når de gang på gang har lavet denne slags beslutninger?
Pga. prisen, uden tvivl. Cogent er kendte for at sælge meget billigt transittrafik, hvilket gør dem meget attraktive i forhold til mange af de andre udbydere. Som sådan kan det jo også være fornuftigt nok at vælge Cogent for at få billig transit, men som nævnte i mit andet indlæg er det bare alfa omega at man sørger for at være multi-homed (få transit fra flere leverandører) for at kunne komme udenom den her slags problemer.
